Moteur

PT6T TWIN-PAC®

Une légende dans l'univers des hélicoptères
Catégorie de 1800 à 2000 SHP
Le fameux Twin-PacMD, bête de somme des hélicoptères de taille intermédiaire depuis quatre décennies, n’a rien perdu de sa vigueur. C’est la référence dans sa catégorie en matière de fiabilité, de robustesse et de coûts d’exploitation.

survol

À lui seul, le PT6T Twin-Pac a jeté les bases du succès de Pratt & Whitney sur le marché mondial des hélicoptères. Et son héritage est sans pareil.

Une fiabilité à toute épreuve

Pour nos clients, « Twin-Pac » est synonyme de fiabilité à toute épreuve depuis sa mise en service dans les années 1970. Les ventes de moteurs PT6T demeurent élevées en raison de l’excellente réputation et des performances des hélicoptères Agusta et Bell 212 et 412, ainsi que des solides antécédents de fiabilité du PT6T et de la valeur de ses perfectionnements technologiques au fil du temps.

Une polyvalence dans une grande variété d’applications

Dotés d’une double section motrice produisant une puissance sur l’arbre de 1800 à 2000 SHP, les 11 modèles de moteurs PT6T existants ont fait la preuve de leur polyvalence dans une grande variété d’applications. Ils propulsent actuellement les avions de 350 exploitants dans 75 pays. Plus de 7250 sections motrices de PT6T ont été fabriquées; elles ont accumulé au-delà de 44 millions d’heures de vol dans les domaines de l’exploration pétrolière, des services médicaux d’urgence, de la patrouille maritime et des services publics.

Soutien technique aux quatre coins du monde

Les exploitants des moteurs PT6T ont accès aux quatre coins du monde au soutien technique de Pratt & Whitney, un modèle dans l’industrie. Le réseau mondial est composé de plus de 30 centres de révision autorisés ou appartenant à Pratt & Whitney, d’une centaine de représentants répartis sur tous les grands continents, de 2 Centres Priorité clients en mesure d’offrir rapidement et en tout temps (24 heures par jour, 7 jours par semaine) l’assistance d’un expert et des services de diagnostic poussés, ainsi que le plus vaste stock de moteurs Pratt & Whitney de location et d’échange de l’industrie.

Caractéristiques

LES MOTEURS PT6T CONTINUENT D’ÉVOLUER 

Les moteurs PT6T offrent des puissances sur l’arbre allant de 1800 à plus de 2200 SHP. Les dernières percées en aérodynamique et les technologies de pointe au chapitre des matériaux ont permis d’accroître la puissance de ces moteurs sans en augmenter la taille de beaucoup. D’autres innovations en ont encore facilité l’utilisation, notamment l’intégration sur certains modèles d’un régulateur électronique moteur (electronic engine control ou EEC).

La configuration de base du PT6T consiste en deux sections motrices PT6A couplées à un réducteur commun avec un embrayage novateur qui permet le fonctionnement avec un seul moteur ou les deux. Les sections motrices sont identiques à celle du turbopropulseur PT6A, à savoir une configuration à deux arbres dotée d’un compresseur multiétage entraîné par une turbine de compresseur monoétage et un arbre indépendant qui relie la turbine motrice à l’arbre de sortie par l’intermédiaire du réducteur commun. En fait, la première section motrice du PT6T-3 était la même que pour le turbopropulseur d’avion de ligne PT6A-34, ce qui explique que le premier moteur d’hélicoptère de Pratt & Whitney ait hérité de la fiabilité caractéristique de ce type d’appareils.



Spécifications

Dotés d'une double section motrice produisant une puissance sur l'arbre de 1 800 à 2 000 HP, les 12 modèles de PT6T existants ont fait la preuve de leur polyvalence dans une grande variété d'applications.
 

Catégorie de puissance thermo*
(puissance sur l'arbre)

Catégorie de puissance mécanique*
(puissance sur l'arbre)

Vitesse de l'arbre de sortie
(tr/min)

Hauteur**
(pouces)

Largeur**
(pouces)

Longueur**
(pouces)

Série PT6T-9

2 243

1 855

6 600

32,5

43,5

66

Série PT6T-6

1 970

1 875

6 600 32,5 43,5 66

Série PT6T-3

1 800 à
1 920

1 800 à
1 875

6 600 32,5 43,5 66

* Les puissances sont des valeurs approximatives au décollage. Disponibles au niveau de la mer, pour une journée standard, dans des conditions statiques, moteur non installé. Exclut la poussée des gaz d'échappement.
** Les dimensions sont des valeurs approximatives.

Aéronefs (10)

PT6T

  • PT6T-3

    Leonardo Helicopters AB212
    Sikorksy S-58T
  • PT6T-3B

    Bell Model 212
    Bell Model 412/SP/HP/EP
    Leonardo Helicopters AB412
  • PT6T-3BE

    Bell Model 412/SP/HP/EP
    Leonardo Helicopters AB412
  • PT6T-3BF

    Bell Model 412/SP/HP/EP
  • PT6T-3BG

    Bell Model 412/SP/HP/EP
  • PT6T-3D

    Bell Model 412/SP/HP/EP
    Bell CFUTTH CH-146 Griffon
    Leonardo Helicopters AB412
  • PT6T-3DF

    Bell Model 412/SP/HP/EP
    Leonardo Helicopters AB412
  • PT6T-3G

    Leonardo Helicopters AB412
  • PT6T-6

    Leonardo Helicopters AB212
    Leonardo Helicopters AB412
    Sikorsky S-58T
  • PT6T-9

    Bell Model 412 EPI

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