Moteur

PT6B

Dans le sillage du légendaire moteur PT6 
Catégorie : 1 000 SHP
Puissance et polyvalence caractérisent les moteurs PT6B destinés aux hélicoptères monomoteurs et bimoteurs. Le moteur PT6B est une variante des célèbres familles PT6T et PT6A.

survol

Les premiers modèles de la série PT6B s’inspirent en grande partie du légendaire moteur PT6T Twin-PacMD et affichent la même haute fiabilité et les mêmes performances.

Polyvalence dans une grande variété d'applications

Développant une puissance sur l’arbre de 1000 SHP et conçus pour les hélicoptères monomoteurs, les six modèles de PT6B sur le marché ont fait la preuve de leur polyvalence dans une grande variété d’applications. Plus récemment, les modèles PT6C-67A et PT6C-67C ont inspiré le moteur PT6B-67A.

Quelques chiffres

Quelque 470 moteurs de la famille PT6B propulsent les appareils de 160 exploitants dans 50 pays et ont accumulé plus de 1,7 million d’heures de vol dans des missions comme les services médicaux d’urgence, les déplacements d’affaires et les services publics.

Soutien technique aux quatre coins du monde

Les exploitants des moteurs PT6B ont accès aux quatre coins du monde au soutien technique de Pratt & Whitney, un modèle dans l’industrie. Le réseau mondial est composé de plus de 30 centres de révision autorisés ou appartenant à Pratt & Whitney, d’une centaine de représentants répartis sur tous les grands continents, de 2 Centres Priorité clients en mesure d’offrir rapidement et en tout temps (24 heures par jour, 7 jours par semaine) l’assistance d’un expert et des services de diagnostic poussés, ainsi que le plus vaste stock de moteurs Pratt & Whitney de location et d’échange de l’industrie.
Caractéristiques

LES MOTEURS PT6B INTÈGRENT LES DERNIÈRES PERCÉES TECHNOLOGIQUES POUR SURPASSER LES ATTENTES DES CLIENTS

La série de moteurs PT6B a intégré au fil des années des caractéristiques de conception novatrices rigoureusement choisies pour accroître son attrait sur le marché. Le moteur PT6B-37A, par exemple, est doté d’un régulateur de carburant automatique et d’un régulateur électronique de la turbine de travail avec commande manuelle de secours – caractéristique exclusive pour un monomoteur.

Les moteurs de la série PT6B, dérivés du groupe propulseur du PT6T-3D, sont dotés d’un réducteur de sortie décalé et d’un système d’embrayage. La configuration de base est identique à celle des turbopropulseurs PT6T et PT6A, c’est-à-dire une configuration à deux arbres dotée d’un compresseur multiétage entraîné par une turbine de compresseur monoétage et un arbre indépendant qui relie la turbine de travail à l’arbre de sortie par l’intermédiaire du réducteur décalé. En fait, la partie chaude ressemble beaucoup à celle du turbopropulseur PT6A-34 destiné aux avions de ligne. C’est donc dire que les moteurs d’hélicoptère de Pratt & Whitney ont hérité de la fiabilité caractéristique de ce type d’appareils.

Spécifications

Avec leur configuration de moteur unique produisant une puissance sur l'arbre de 1 000 HP, les 6 modèles de PT6B existants ont fait la preuve de leur polyvalence dans une grande variété d'applications.
 

Catégorie de puissance thermo*
(puissance sur l'arbre)

Catégorie de puissance mécanique*
(puissance sur l'arbre)

Vitesse de l'arbre de sortie
(tr/min)

Hauteur**
(pouces)

Largeur**
(pouces)

Longueur**
(pouces)

PT6B-37A

1 000

900

4 373

35

19,5 64,5

Série PT6B-36

1 000

900

6 409

32 19,5 59,2

* Les poussées sont des valeurs approximatives au décollage. Disponibles au niveau de la mer, pour une journée standard, dans des conditions statiques, moteur non installé.
** Les dimensions sont des valeurs approximatives.

Aéronefs (4)

  • PT6B-36A

    Sikorsky S-76B
  • PT6B-36B

    Sikorksy S-76B
  • PT6B-37A

    Leonardo A119 Koala
  • PT6B-67A

    AVIC Changhe Aviation Z8F/AC313

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