Moteur

PT6A

Bien plus qu'un moteur

Catégorie de 500 à 1900 SHP

Le PT6A est le moteur le plus populaire de sa catégorie dans le monde et l’une des plus grandes réussites de Pratt & Whitney. L’expérience acquise avec le PT6A nous a permis de donner naissance à plusieurs familles de moteurs qui ont fait de Pratt & Whitney un leader mondial du marché des turbines à gaz.

Survol

Notre engagement à l’égard de la fiabilité agit pour nous comme un tremplin dans la mise au point d’innovations permettant de perfectionner la famille de moteurs PT6A : la technologie d’analyse d’huile, les commandes électroniques et les améliorations au chapitre de la consommation de carburant n’en sont que quelques-unes. Le PT6A est le seul moteur autorisé à voler selon les règles de vol aux instruments applicables aux monomoteurs (SEIFR) pour les activités génératrices de recettes voyageurs en Amérique du Nord, en Europe, en Australie et en Nouvelle-Zélande, ce qui est le fruit de nos efforts inlassables à l’égard de la fiabilité.

Fiabilité et polyvalence

Fiabilité et polyvalence ont toujours été des caractéristiques distinctives du moteur PT6A et sont encore aujourd’hui les fondements des nombreux nouveaux modèles de PT6A intégrant les dernières technologies aéronautiques. Les nouvelles percées en aérodynamique et les technologies de pointe au chapitre des matériaux ont permis d’accroître la puissance du moteur PT6A sans en augmenter la taille de beaucoup. Le PT6A est à ce jour le seul moteur autorisé à voler selon les règles de vol aux instruments applicables aux monomoteurs (SEIFR) pour les activités génératrices de recettes voyageurs en Amérique du Nord, en Europe, en Australie et en Nouvelle-Zélande, ce qui est le fruit de nos efforts inlassables à l’égard de la fiabilité.

Vaste gamme de puissances

Les moteurs PT6A, développant une puissance de 500 à plus de 1900 SHP, sont offerts en plus de 70 modèles, tous reconnus pour leur grande souplesse d’utilisation. Les chiffres sont éloquents : les moteurs de cette famille propulsent actuellement les avions de plus de 6800 exploitants répartis dans quelque 180 pays. Nous avons fabriqué plus de 47 500 moteurs PT6A depuis la mise en service du tout premier modèle. En tout, la famille compte près de 400 millions d’heures de vol. 

Soutien technique aux quatre coins du monde

Les exploitants des moteurs PT6A ont accès aux quatre coins du monde au soutien technique de Pratt & Whitney, un modèle dans l’industrie. Le réseau mondial est composé de plus de 30 centres de révision autorisés ou appartenant à Pratt & Whitney, d’une centaine de représentants répartis sur tous les grands continents, de 2 Centres Priorité clients en mesure d’offrir rapidement et en tout temps (24 heures par jour, 7 jours par semaine) l’assistance d’un expert et des services de diagnostic poussés, ainsi que le plus vaste stock de moteurs Pratt & Whitney de location et d’échange de l’industrie.

Caractéristiques

LA FAMILLE DE MOTEURS PT6A NE CESSE D’ÉVOLUER EN INTÉGRANT DE NOUVELLES TECHNOLOGIES AFIN DE SURPASSER LES ATTENTES DES CLIENTS

Le moteur PT6A offre le meilleur des deux mondes : une réussite historique et des innovations technologiques d’avant-garde. D’une part, sa technologie éprouvée repose sur des succès d’ingénierie qui ont a permis d’écrire, avec nos partenaires, de nouvelles pages de l’histoire de l’aviation. D’autre part, sa technologie révolutionnaire continue d’élargir les possibilités d’applications aéronautiques.

L’architecture flexible du moteur et sa conception modulaire à flux inversé simplifient l’installation des monomoteurs autant que des bimoteurs ainsi que la configuration des hélices tractives et propulsives.

Il est possible d’effectuer une maintenance simple sans dépose pour une majorité de tâches, alors que d’autres moteurs nécessitent une visite à l’atelier.

Du fait de l’accès à tous les composants externes, aucun autre moteur du segment de l’aviation générale n’est plus facile d’entretien que le PT6A.

La configuration novatrice du PT6A est un facteur clé de son succès; en effet, l’entrée d’air placée à l’arrière et le poste de détente orienté vers l’avant accélèrent les tâches d’entretien en permettant l'inspection de la partie chaude sans dépose, et ce, dans la plupart des configurations d’avion.

Le PT6A est un moteur à deux arbres doté d’un compresseur multiétage entraîné par une turbine de compresseur monoétage et un arbre indépendant qui relie la turbine de travail à l’hélice par l’intermédiaire d’un réducteur épicycloïdal concentrique.

Données techniques

La famille de moteurs PT6A regroupe trois séries de modèles aux degrés de puissance divers appelés respectivement les « petits », « moyens » et « gros » PT6A.

 

Catégorie de puissance thermo*
(puissance équivalente sur l'arbre)

Catégorie de puissance mécanique*
(puissance sur l'arbre)

Vitesse
de l'hélice
(max, tr/min)

Hauteur**
(pouces)

Largeur**
(pouces)

Longueur**
(pouces)

PT6A
'petits'
(A-11 à
A-140)

600 à
1075

500 à
900

1 900 à
2 200

21 à
25

21,5

61,5 à
64

PT6A
'moyens'
(A-41 à
A-62)

1 000 à
1 400

 

850 à
1 050

1 700 à
2 000

 
22 19,5

66 à
72

PT6A
'gros'
(A-64 à
A-68)

1 400 à
1 900

700 à
1 700

1 700 à
2 000

22 19,5

69 à
75.5

* Les puissances sont des valeurs approximatives au décollage. Disponibles au niveau de la mer, pour une journée standard, dans des conditions statiques, moteur non installé. Exclut la poussée des gaz d'échappement.
** Les dimensions sont des valeurs approximatives.
*** Inclut la contribution équivalente estimée de la poussée des gaz d'échappement.

Aéronefs (36)

  • PT6A-114A

    Cessna 208/208B Caravan I
  • PT6A-11AG

    Air Tractor AT 402A/402B
    Schweizer G-164B AG-Cat Turbine
  • PT6A-135A

    Beechcraft King Air F90-1/C90GT/C90GTi/C90GTx
    Blackhawk XP135A Cheyenne Series
    Blackhawk XP135A Conquest I
    Blackhawk XP135A King Air 90 Series
    Cessna Conquest I
    Lancair International Inc. Evolution
    Silverhawk 135/StandardAero C90/E90
    StandardAero Cheyenne Series
    StandardAero King Air F90
    T-G Aviation Super Cheyenne®
    Vazar Dash 3 Turbine Otter
  • PT6A-140

    Cessna Grand Caravan EX
  • PT6A-140A

    Aircraft Structures International Corp. (ASIC)
    Blackhawk Modifications Inc.
    Evolution Aircraft EVOT-850
    StandardAero
  • PT6A-140AG

    Air Tractor 502XP
    Thrush 510P
  • PT6A-15AG

    Air Tractor AT 402A/402B
    Air Tractor AT 502B
    Frakes Turbo Cat Model A/B/C
    Schweizer G-164B AG-Cat Turbine
  • PT6A-21

    Beechcraft King Air C90A/B/SE
    Turbine Air Bonanza
  • PT6A-25C

    Embraer EMB-312 Tucano
    Pilatus PC-7/PC-7 MKII Turbo Trainer
    PZL-Okecie PZL-130 TC-II Turbo-Orlik
  • PT6A-27

    Beechcraft 99A
    Beechcraft B99
    Bombardier (deHavilland) DHC-6 Twin Otter Series 300
    CATIC/HAIG Y-12
    Embraer Bandeirante EMB-110
    LET L410
    Pilatus PC-6 Turbo Porter
  • PT6A-34

    Embraer Bandeirante EMB-110
    Embraer Bandeirante EMB-111
    Embraer Caraja
    Frakes Mallard
    JetPROP DLX
    Pacific Aerospace XSTOL (750XL)
    Quest Kodiak
    Vazar Dash 3 Turbine Otter
    Viking DHC-6 Twin Otter 400
  • PT6A-34AG

    Air Tractor AT 502B
    Frakes Turbo Cat Model A/B/C
    Pacific Aerospace 750
    PZL-Okecie PZL-106 Turbo-Kruk
    Schweizer G-164B AG-Cat Turbine
    Schweizer G-164D AG-Cat Turbine
    Thrush 510P
  • PT6A-35

    Blue 35
    JetPROP DLX
  • PT6A-41

    Beechcraft King Air 200/B200
    Piper Cheyenne III/IIIA
  • PT6A-42

    Beechcraft C12F
    Beechcraft King Air 200/B200
    Blackhawk XP42 King Air 200
    StandardAero King Air 200
  • PT6A-42A

    Blackhawk XP42A Caravan Series
    Piper Meridian
  • PT6A-52

    Beechcraft King Air B200GT/250
    Blackhawk XP52 King Air 200/B200
    Enhanced Aero B200GTO
    StandardAero King Air 200/B200
  • PT6A-60A

    Beechcraft King Air 300/350
  • PT6A-60AG

    Air Tractor AT 602
    Thrush 550P
    Thrush 660
  • PT6A-62

    KA1-KT-1/KO-1
    Pilatus PC-9 Turbo Trainer
  • PT6A-64

    EADS Socata TBM 700
    Socata TBM 700
  • PT6A-65AG

    Air Tractor AT 602
    Air Tractor AT 802/802A/802AF/802F
    Thrush 660
    Thrush 710P
  • PT6A-65B

    Beechcraft 1900/1900C
    Polish Aviation Factory M28 Skytruck
  • PT6A-66

    National Aerospace Laboratories Saras
    PIAGGIO Avanti P-180
  • PT6A-66A

    Ibis Aerospace Ae 270 HP
  • PT6A-66B

    PIAGGIO Avanti II
  • PT6A-66D

    EADS Socata TBM 850
    Socata TBM 850
  • PT6A-67A

    Beechcraft Starship
    EPIC LT
    IAI HeronTP
  • PT6A-67AG

    Air Tractor AT 802/802A/802AF/802F
    Thrush 710P
  • PT6A-67B

    Pilatus PC-12
  • PT6A-67F

    Air Tractor AT 802/802A/802AF/802F
  • PT6A-67P

    Pilatus PC-12NG
  • PT6A-67R

    Basler Turbo BT-67
    Shorts 360 / 360-300
  • PT6A-68

    T-6A Texan II
  • PT6A-68B

    Pilatus PC-21
  • PT6A-68C

    Embraer EMB-314 Super Tucano

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