Moteur

PT6A

Plus qu'un moteur

Catégorie de puissance sur l'arbre : 500 à 1 900

Le PT6A est le plus populaire de sa catégorie dans le monde et l'une des plus grandes réussites de Pratt & Whitney. L'expérience acquise avec le PT6A nous a permis de donner naissance à plusieurs familles de moteurs qu ont faits de Pratt & Whitney et leader mondial du marché des turbines à gaz.

Aperçu

Nos clients parcourent 180 pays, ils font prospérer l’économie et avancer le monde à bord de 128 différents aéronefs propulsés par le moteur PT6A. Leurs besoins sont diversifiés et en constante évolution. Ils comptent donc sur l’innovation de nos moteurs et services, sachant que la fiabilité ne sera jamais compromise.

Fiabilité et polyvalence

La fiabilité et la polyvalence ont toujours été la marque de commerce du PT6A et continuent d'être le fondement des nombreux nouveaux modèles de PT6A à la fine pointe de la technologie. Les nouvelles percées en aérodynamique et les technologies de pointe au chapitre des matériaux ont permis d'accroître la puissance du PT6A sans en augmenter beaucoup la taille. 

Vaste gamme de puissances

Les moteurs PT6A, développant une puissance de 500 à plus de 1 900 ch sur l'arbre, sont offerts en plus de 70 modèles, tous reconnus pour leur grande souplesse d'utilisation. Les chiffres sont éloquents : les moteurs de cette famille propulsent actuellement les avions de plus de 6 800 exploitants répartis dans quelque 180 pays. Nous avons produit plus de 47 500 moteurs PT6A depuis que la famille est entrée en service, lesquels ont cumulé près de 400 millions d'heures de vol. 

Soutien technique mondial

Les exploitants des moteurs PT6A jouissent du soutien technique mondial de Pratt & Whitney, un modèle dans l'industrie. Cela inclut plus de 30 centres de révision autorisés et appartenant à Pratt & Whitney dans le monde, plus de 100 représentants détachés répartis sur tous les grands continents, un Centre Priorité clients capable d'offrir rapidement aux clients de ce marché l'assistance d'un expert et des services de diagnostic poussés 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 ainsi que le plus vaste stock de moteurs Pratt & Whitney de location et d'échange de l'industrie.

Fonctionnalités

La famille de moteurs PT6A ne cesse de progresser en incorporant de nouvelles technologies afin de surpasser les attentes de ses clients.

Il offre le meilleur des deux mondes : sa technologie éprouvée repose sur un succès d'ingénierie, accompli en collaboration avec nos partenaires, qui a ouvert un nouveau chapitre dans l'histoire de l'aviation; sa technologie est également révolutionnaire et continue d'élargir les possibilités d'applications aéronautiques.

L'architecture flexible du moteur et sa conception modulaire à flux inversé simplifient l'installation des monomoteurs autant que des bimoteurs ainsi que la configuration des hélices tractives et propulsives. Une maintenance simple est possible à bord de l'appareil pour une majorité de tâches, alors que d'autres moteurs nécessitent une visite en atelier.

Un accès facile à tous les composants externes : aucun autre moteur dans l'industrie de l'aviation générale (GA) n'est plus facile à entretenir que le PT6A.

La configuration novatrice du PT6A est un facteur clé de son succès; en effet, son admission de flux inversé placée à l'arrière et sa section turbine dirigée vers l'avant accélèrent les tâches de maintenance en permettant la remise à neuf des parties chaudes sans dépose, et ce, dans la plupart des avions. Le PT6A est un moteur à deux arbres doté d'un compresseur multiétage entraîné par une turbine avec compresseur monoétage et un arbre indépendant qui relie la turbine motrice à l'hélice par l'intermédiaire d'un réducteur concentrique épicyclique. 

Données techniques

La famille de moteurs PT6A regroupe trois séries de modèles aux degrés de puissance divers appelés respectivement les « petits », « moyens » et « gros » PT6A.

 

Catégorie de puissance thermo*
(puissance équivalente sur l'arbre)

Catégorie de puissance mécanique*
(puissance sur l'arbre)

Vitesse
de l'hélice
(max, tr/min)

Hauteur**
(pouces)

Largeur**
(pouces)

Longueur**
(pouces)

PT6A
'petits'
(A-11 à
A-140)

600 à
1075

500 à
900

1 900 à
2 200

21 à
25

21,5

61,5 à
64

PT6A
'moyens'
(A-41 à
A-62)

1 000 à
1 400

 

850 à
1 050

1 700 à
2 000

 
22 19,5

66 à
72

PT6A
'gros'
(A-64 à
A-68)

1 400 à
1 900

700 à
1 700

1 700 à
2 000

22 19,5

69 à
75.5

* Les puissances sont des valeurs approximatives au décollage. Disponibles au niveau de la mer, pour une journée standard, dans des conditions statiques, moteur non installé. Exclut la poussée des gaz d'échappement.
** Les dimensions sont des valeurs approximatives.
*** Inclut la contribution équivalente estimée de la poussée des gaz d'échappement.

Aéronefs (36)

  • PT6A-114A

    Cessna 208/208B Caravan I
  • PT6A-11AG

    Air Tractor AT 402A/402B
    Schweizer G-164B AG-Cat Turbine
  • PT6A-135A

    Beechcraft King Air F90-1/C90GT/C90GTi/C90GTx
    Blackhawk XP135A Cheyenne Series
    Blackhawk XP135A Conquest I
    Blackhawk XP135A King Air 90 Series
    Cessna Conquest I
    Lancair International Inc. Evolution
    Silverhawk 135/StandardAero C90/E90
    StandardAero Cheyenne Series
    StandardAero King Air F90
    T-G Aviation Super Cheyenne®
    Vazar Dash 3 Turbine Otter
  • PT6A-140

    Cessna Grand Caravan EX
  • PT6A-140A

    Aircraft Structures International Corp. (ASIC)
    Blackhawk Modifications Inc.
    Evolution Aircraft EVOT-850
    StandardAero
  • PT6A-140AG

    Air Tractor 502XP
    Thrush 510P
  • PT6A-15AG

    Air Tractor AT 402A/402B
    Air Tractor AT 502B
    Frakes Turbo Cat Model A/B/C
    Schweizer G-164B AG-Cat Turbine
  • PT6A-21

    Beechcraft King Air C90A/B/SE
    Turbine Air Bonanza
  • PT6A-25C

    Embraer EMB-312 Tucano
    Pilatus PC-7/PC-7 MKII Turbo Trainer
    PZL-Okecie PZL-130 TC-II Turbo-Orlik
  • PT6A-27

    Beechcraft 99A
    Beechcraft B99
    Bombardier (deHavilland) DHC-6 Twin Otter Series 300
    CATIC/HAIG Y-12
    Embraer Bandeirante EMB-110
    LET L410
    Pilatus PC-6 Turbo Porter
  • PT6A-34

    Embraer Bandeirante EMB-110
    Embraer Bandeirante EMB-111
    Embraer Caraja
    Frakes Mallard
    JetPROP DLX
    Pacific Aerospace XSTOL (750XL)
    Quest Kodiak
    Vazar Dash 3 Turbine Otter
    Viking DHC-6 Twin Otter 400
  • PT6A-34AG

    Air Tractor AT 502B
    Frakes Turbo Cat Model A/B/C
    Pacific Aerospace 750
    PZL-Okecie PZL-106 Turbo-Kruk
    Schweizer G-164B AG-Cat Turbine
    Schweizer G-164D AG-Cat Turbine
    Thrush 510P
  • PT6A-35

    Blue 35
    JetPROP DLX
  • PT6A-41

    Beechcraft King Air 200/B200
    Piper Cheyenne III/IIIA
  • PT6A-42

    Beechcraft C12F
    Beechcraft King Air 200/B200
    Blackhawk XP42 King Air 200
    StandardAero King Air 200
  • PT6A-42A

    Blackhawk XP42A Caravan Series
    Piper Meridian
  • PT6A-52

    Beechcraft King Air B200GT/250
    Blackhawk XP52 King Air 200/B200
    Enhanced Aero B200GTO
    StandardAero King Air 200/B200
  • PT6A-60A

    Beechcraft King Air 300/350
  • PT6A-60AG

    Air Tractor AT 602
    Thrush 550P
    Thrush 660
  • PT6A-62

    KA1-KT-1/KO-1
    Pilatus PC-9 Turbo Trainer
  • PT6A-64

    EADS Socata TBM 700
    Socata TBM 700
  • PT6A-65AG

    Air Tractor AT 602
    Air Tractor AT 802/802A/802AF/802F
    Thrush 660
    Thrush 710P
  • PT6A-65B

    Beechcraft 1900/1900C
    Polish Aviation Factory M28 Skytruck
  • PT6A-66

    National Aerospace Laboratories Saras
    PIAGGIO Avanti P-180
  • PT6A-66A

    Ibis Aerospace Ae 270 HP
  • PT6A-66B

    PIAGGIO Avanti II
  • PT6A-66D

    EADS Socata TBM 850
    Socata TBM 850
  • PT6A-67A

    Beechcraft Starship
    EPIC LT
    IAI HeronTP
  • PT6A-67AG

    Air Tractor AT 802/802A/802AF/802F
    Thrush 710P
  • PT6A-67B

    Pilatus PC-12
  • PT6A-67F

    Air Tractor AT 802/802A/802AF/802F
  • PT6A-67P

    Pilatus PC-12NG
  • PT6A-67R

    Basler Turbo BT-67
    Shorts 360 / 360-300
  • PT6A-68

    T-6A Texan II
  • PT6A-68B

    Pilatus PC-21
  • PT6A-68C

    Embraer EMB-314 Super Tucano

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