Communiqué de presse

Premier tour au banc du PW307A de Pratt & Whitney Canada

COMMUNIQUE TRANSMIS PAR CCNMatthews

POUR: PRATT & WHITNEY CANADA

LE 20 DECEMBRE 2002 - 14:24 EST

Premier tour au banc du PW307A de Pratt & Whitney Canada

LONGUEUIL, QUEBEC--Pratt & Whitney Canada Cie. (P&WC) a effectué
le premier tour au banc du nouveau PW307A, moteur choisi l'an
dernier par Dassault pour équiper son réacté d'affaires Falcon
7X. Il s'agit d'un jalon important dans le programme de
développement.

Dernier-né de la célèbre famille de moteurs PW300 de P&WC, le
PW307A a fonctionné comme prévu durant l'essai à l'établissement
22 du motoriste à Mississauga, en Ontario, le vendredi 6
décembre. Il a accumulé une dizaine d'heures de fonctionnement et
a atteint sa poussée maximale ; il continuera de tourner jusqu'en
janvier 2003 pour être ensuite déplacé en préparation à d'autres
essais.

"Cet exploit se produit à peine 15 mois après le lancement du
programme moteur en septembre 2001 et le programme se déroule
conformément aux attentes du client", commente Mike Perodeau,
vice-président - Aviation d'affaires, P&WC.

"Ce premier tour au banc est le fruit du travail remarquable de
nos unités Ingénierie et Exploitation. Nous sommes fiers des
performances du moteur et nous attendons avec impatience le
premier vol du Falcon 7X", ajoute Alain M. Bellemare, président
de P&WC.

Le Falcon 7X nouvelle génération, dont l'entrée en exploitation
est prévue pour 2006, sera équipé de trois moteurs PW307A et
pourra transporter huit passagers sur 5 700 milles marins ou
relier Los Angeles à Paris ou San Francisco à Moscou sans escale.
Les faibles niveaux sonores et vibratoires des moteurs PW307A
confèrent à la cabine de nouvelles normes de confort tout en
permettant des économies de carburant et de maintenance.

C'est en octobre 2001 que Dassault Aviation a choisi P&WC comme
fournisseur des moteurs PW307A et des systèmes de propulsion
intégré pour le Falcon 7X.

Le choix du PW307A est survenu un an après que Dassault Aviation
ait opté pour P&WC comme fournisseur de tout le groupe
motopropulseur, y compris les moteurs PW308C, pour son nouvel
avion d'affaires Falcon 2000EX dont l'entrée en exploitation est
prévue pour le début de 2003.

P&WC a choisi MHD, coentreprise entre Hurel-Hispano et Aermacchi,
comme fournisseur de la structure de la nacelle et des inverseurs
de poussée pour le Falcon 7X, tandis que son partenaire allemand
MTU fournira le module de la turbine basse pression du PW307A.

"Le développement du PW307A incorpore les raffinements découlant
des pratiques optimales et de l'expérience apprise avec les
moteurs de la famille PW300", commente John Saabas,
vice-président - Ingénierie, P&WC.

La nouvelle technologie des turbosoufflantes donne au moteur une
très faible signature acoustique qui respecte les normes les plus
récentes et les plus strictes par une importante marge ; plus
efficace, le moteur bénéficie d'un flux d'air accru
comparativement aux turbosoufflantes de diamètre semblable.
Quelques améliorations sur le plan de la conception sont notables
: possibilité d'augmenter le flux primaire pour accroître la
poussée ; faible volume de la chambre de combustion pour
augmenter la durabilité et réduire les émissions, celles-ci étant
bien inférieures aux normes de la FAA/EPA et de l'OACI ;
aérodynamique et efficacité supérieures dans les turbines haute
et basse pressions ; et mélangeur haute efficacité pour réduire
la consommation spécifique en régimes de basse puissance.

Développant une poussée de 27 kN en atmosphère de type
international (ISA) +18,4 oC, le PW307A bénéficiera dès son
entrée en exploitation d'un intervalle entre révisions de 7 200
heures, d'une garantie exceptionnelle, de programmes d'entretien
garanti et du soutien technique à l'échelle mondiale de P&WC.

A ce jour, les moteurs de la famille PW300 ont accumulé plus de
deux millions d'heures de fonctionnement chez quelque 230
exploitants répartis dans 30 pays ; leur fiabilité et leur
durabilité sont exceptionnelles.

P&WC, dont le siège social est à Longueuil (Québec), est un
leader mondial parmi les motoristes équipant les hélicoptères,
les avions d'affaires et les avions de transport régional. La
société construit également des moteurs de technologie évoluée
pour applications industrielles. Elle possède des installations
et des centres de révision dans le monde entier. P&WC est une
filiale de United Technologies Corporation (NYSE : UTX), société
de haute technologie établie à Hartford (Connecticut).

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