PW800

Le moteur PW800 de la remarquable nouvelle famille PurePower® de Pratt & Whitney est un tout nouveau modèle qui fait appel à des technologies révolutionnaires pour offrir des améliorations considérables de la consommation de carburant, des émissions dans l’environnement, du bruit produit par le moteur et de temps d'entretien. Les moteurs PurePower propulseront des jets d’affaires long-porteurs, des avions de ligne régionaux et des appareils monocouloirs. Cette famille de moteurs occupera donc tous les centres d’excellence de Pratt & Whitney au Canada et aux États-Unis, ce qu’aucune autre n’avait fait auparavant.

Parmi les premiers moteurs PurePower®, on trouve une turbosoufflante avancée dans la catégorie des 10 000 à 20 000 lb livres de poussée – appelée PurePower PW800. Le moteur PurePower 1000G, appelé auparavant turbosoufflante à réducteur de Pratt & Whitney, sera le groupe motopropulseur exclusif du jet de transport régional (MRJ) de Mitsubishi avec ses 15 000 à 17 000 lb de poussée; il équipera aussi l’avion de grande ligne CSeries proposé par Bombardier avec 24 000 livres de poussée.

La nouvelle génération de moteurs PurePower® PW800 redéfinit la norme en matière de performance et d’économie en mettant à contribution les plus récentes technologies dans les domaines des matériaux, de l’aérodynamique et de la conception. Ces moteurs allient les plus récentes technologies de soufflante, de compresseur et de turbine aux systèmes de combustion TALON^MC à faibles émissions afin d’atteindre un rendement exceptionnel en termes de consommation de carburant et d’offrir des capacités de croissance future, le tout dans un souci de l’environnement de plus en plus marqué.

Le PW800 pourrait surpasser de 50 pour cent les normes de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) pour les émissions d’oxyde nitreux et de 35 pour cent celles pour les émissions de monoxyde de carbone, sans parler des améliorations au chapitre des émissions de fumée et d’hydrocarbures non brûlés. Le PW800 a aussi été pensé pour avoir un niveau de bruit bien en-deçà des normes « Stage IV » de l’OACI. Ce nouveau moteur est doté des capacités de diagnostic de Pratt & Whitney Canada pour un entretien proactif et plus de temps entre les déposes.