La famille de turbosoufflantes PW600, développant de 900 à 3 000 livres de poussée, s’est avérée l’un des principaux catalyseurs d’une nouvelle ère dans l’aviation d’affaires. Moteur compact, propre, peu gourmand et très économique, le PW600 est au cœur de cette nouvelle génération de jets très légers pleins de potentiel qui métamorphose l’aviation d’affaires. Conçue spécialement pour le transport point à point dans une nouvelle génération de jets légers et très légers, cette famille de moteurs novatrice offre un rendement exceptionnel allié à la fiabilité qui a fait la renommée de Pratt & Whitney Canada. Compact et léger, le PW600 compte deux fois moins de pièces qu’une turbosoufflante moyenne, son entretien est donc plus facile et plus rapide. Capables de produire de 900 à 3 000 livres de poussée au décollage, les moteurs PW600 sont dotés des technologies les plus récentes, ce qui explique leur faible consommation et leur bilan carbone avantageux. Ils sont aussi équipés d’un FADEC (système de régulation électronique numérique à pleine autorité du moteur) qui réduit la charge de travail du pilote et assure la surveillance du moteur, prolongeant ainsi l’intervalle entre les déposes.
Les exploitants des moteurs PW600 jouissent du soutien technique mondial de P&WC, un modèle dans l’industrie. Cela inclut plus de 30 centres de révision autorisés et appartenant à P&WC dans le monde, plus de 100 représentants détachés répartis sur tous les grands continents, un Centre Priorité clients capable d’offrir rapidement aux clients de ce marché l’assistance d’un expert et des services de diagnostic poussés 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 ainsi que le plus vaste stock de moteurs P&WC de location et d’échange de l’industrie.
Les moteurs PW600 intègrent les dernières percées technologiques qui témoignent de nos efforts pour surpasser les attentes de nos clients en matière de rendement, de fiabilité, de durabilité, de consommation de carburant et de respect de l’environnement. Trois modèles de PW600 sont actuellement disponibles (PW610F, PW615F et PW617F) dans une gamme de poussées allant de 950 à 1 750 livres. Le cœur du moteur, mis au point comme démonstrateur au début de la décennie, a été conçu en vue d’une croissance de la famille PW600 jusqu’à 3 000 livres de poussée.
Le PW600 est un moteur double corps avec un compresseur haute pression à deux étages entraîné par une turbine haute pression et une turbine basse pression, toutes deux monoétage, qui alimentent une robuste soufflante à la fine pointe de la technologie. Une chambre de combustion à flux inversé très efficace limite les émissions et la consommation de carburant. Un mélangeur d’échappement à haute efficacité réduit encore la consommation de carburant et le bruit. En outre, les FADEC (systèmes de régulation électroniques numériques à pleine autorité du moteur) récents réduisent la charge de travail du pilote et permettent une surveillance avancée de l’état du moteur et des diagnostics poussés qui garantissent une disponibilité élevée de l’appareil. On a porté une attention spéciale à la maintenance lors de la conception, de sorte qu’il est possible d’accéder rapidement aux composants externes du moteur et de faire en moins d’une journée une remise à neuf des parties chaudes sans dépose. Il en résulte un système compact et léger qui propulse un nombre impressionnant de jets d’affaires très légers de nouvelle génération.
Soufflante
- Conception avancée de gestion des chocs
- Efficacité et flux supérieurs/li>
Compresseur haute pression biétage
- Compact, efficace, minimum de pièces
Chambre de combustion à flux inversé
- Faibles émissions, durabilité prolongée
Turbine haute pression monoétage
- Turbine libre avec aubes renforcées
- Mélangeur à haute efficacité pour réduire la consommation de carburant et le bruit
- Fait appel à des conceptions éprouvées de P&WC
Turbine basse pression monoétage
- Turbine libre avec aubes renforcées
- Mélangeur à haute efficacité pour réduire la consommation de carburant et le bruit
- Fait appel à des conceptions éprouvées de P&WC
FADEC (système de régulation électronique numérique à pleine autorité du moteur) sur certains modèles
- Redondance grâce à ses deux canaux
- Facilité d’exploitation, réduction de la charge de travail
- Surveillance de l’état et diagnostics intelligents
- Conçu en vue d’une intégration efficace à l’équipement électronique de bord
| |
Catégorie
de poussée
thermo*
(livres) |
Catégorie
de poussée
mécanique*
(livres) |
Diamètre**
(pouces) |
Longueur**
(pouces) |
| Série PW617F |
2 050 |
1 780 |
17,6 |
49,5 |
| Série PW615F |
1 695 |
1 460 |
16 |
49,5 |
| Série PW610F |
1 200 |
950 |
14 |
46 |
* Les poussées sont des valeurs approximatives au décollage. Disponibles au niveau de la mer, pour une journée standard, dans des conditions statiques, moteur non installé.
** Les dimensions sont des valeurs approximatives.
