Les moteurs de la famille PW100 constituent un choix idéal pour les modèles actuels d’avions de ligne turbopropulsés d’une capacité de 30 à 90 passagers, quelle que soit la région du monde, grâce à leur rendement exceptionnel sur les plans de la fiabilité, de la durabilité et des coûts d’exploitation. En offrant la meilleure consommation de carburant et les taux d’émissions de carbone les plus bas et en intégrant les plus récentes technologies éprouvées, les moteurs PW100 ont fait la preuve qu’ils constituent le choix le plus écologique dans l’industrie du transport aérien pour les trajets courts du transport régional.
Les moteurs PW100, développant une puissance de 1 800 à plus de 5 000 ch sur l’arbre, sont offerts en 31 modèles reconnus pour leur souplesse inégalée, d’où la grande variété des applications possibles. Les moteurs PW100 propulsent actuellement les avions de 365 exploitants répartis dans 124 pays. Depuis l’entrée en service de la famille en 1984, plus de 6 000 moteurs PW100 ont été produits et ont cumulé plus de 100 millions d’heures de vol. Les moteurs PW100 ont clairement démontré leur grande polyvalence et leur capacité de propulser aussi bien des avions de ligne que des appareils de surveillance côtière, de lutte contre les incendies et de transport des marchandises.
Les exploitants des moteurs PW100 jouissent du soutien technique mondial de P&WC, un modèle dans l’industrie. Cela inclut plus de 30 centres de révision autorisés et appartenant à P&WC dans le monde, plus de 100 représentants détachés répartis sur tous les grands continents, un Centre Priorité clients capable d’offrir rapidement aux clients de ce marché l’assistance d’un expert et des services de diagnostic poussés 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 ainsi que le plus vaste stock de moteurs P&WC de location et d’échange de l’industrie.
Les moteurs PW100 intègrent les dernières percées technologiques qui témoignent de nos efforts pour surpasser les attentes de nos clients en matière de rendement, de fiabilité, de durabilité, de consommation de carburant et de respect de l’environnement. Les avions régionaux équipés de turbopropulseurs PW100 consomment de 25 à 40 pour cent moins de carburant et produisent jusqu’à 50 pour cent moins de CO2 que les jets de taille similaire, rejetant ainsi d’autant moins de gaz à effet de serre. Nous avons produit 31 modèles de PW100, d’une puissance de 1 800 à 5 000 SHP. Le PW100 est un moteur à trois arbres et à double corps. Les compresseurs haute et basse pression sont alimentés séparément par des étages de turbines refroidis. Un troisième arbre relie la turbine motrice et l’hélice par l’intermédiaire d’un réducteur, lequel est optimisé pour trouver la meilleure combinaison de gains en efficacité du moteur et de l’hélice. Il en découle une consommation de carburant inégalée dans sa catégorie et des émissions très faibles de gaz à effet de serre. Les plus récents matériaux, technologies de conception, ainsi que les dernières technologies de commandes de moteurs permettent aux moteurs PW100 de passer souvent plus de 10 000 heures sur l’aile sans maintenance en atelier, assurent une impressionnante ponctualité des vols et procurent une grande facilité d’exploitation et d’entretien au pilote et à l’équipe de maintenance.
| Modèles PW118 à PW127 |
Modèles PW150 |
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Compresseurs centrifuges biétages à double corps
- Rotors entièrement aubagés
- Entraînés individuellement par des turbines avec compresseurs basse pression et haute pression
- Pas de géométrie variable
- Démarrage électrique facile – Pas besoin de groupes auxiliaires de puissance
Chambre de combustion à flux inversé
- Faibles émissions, grande stabilité, démarrage facile, durabilité
Turbines monoétages basse pression et haute pression
- Matériaux et technologie de refroidissement de pointe pour une longue durée de vie
Turbine motrice biétage
- Turbine libre avec aubes renforcées
Réducteur décalé
- Conception robuste pour grande durabilité
- Vitesse de sortie de 1 200 à 1 300 tours/min pour un bas niveau de bruit
Commande électronique du moteur
- Facilité d’exploitation, réduction de la charge de travail
- Sécurité des systèmes auxiliaires mécaniques
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Compresseur quadriétage à double corps
- Trois étages axiaux plus un étage centrifuge, rotors entièrement aubagés
- Axial et centrifuge, chacun étant indépendamment entraîné par des turbines avec compresseur basse pression et haute pression
- Pas de géométrie variable
- Démarrage électrique facile – Pas besoin de groupes auxiliaires de puissance
Chambre de combustion à flux inversé
- Technologie avancée de refroidissement par effusion
- Efficacité et durabilité élevées, peu d’émissions et faible bruit
Turbines monoétages basse pression et haute pression
- Matériaux et technologie de refroidissement de pointe pour une longue durée de vie
Turbine motrice triétage
- Turbine libre avec aubes renforcées
Réducteur décalé
- Conception robuste pour grande durabilité
- Vitesse de sortie de 1 020 tours/min pour un bas niveau de bruit
FADEC (système de régulation électronique numérique à pleine autorité du moteur)
- Redondance grâce à ses deux canaux
- Facilité d’exploitation, réduction de la charge de travail
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Catégorie de puissance thermo* (puissance équivalente sur l'arbre) |
Catégorie de puissance mécanique* (puissance sur l'arbre) |
Vitesse de l'hélice (max, tr/min) |
Hauteur** (pouces) |
Largeur** (pouces) |
Longueur** (pouces) |
| Série PW150 |
6 200 |
5 000 |
1 020 |
44 |
30 |
95 |
| Série PW127 |
3 200 |
2 750 |
1 200 |
33 |
26 |
84 |
| Série PW123/124 |
3 000 |
2 400 |
1 200 |
33 |
26 |
84 |
| Série PW120 |
2 400 |
2 100 |
1 200 |
31 |
25 |
84 |
| Série PW118 |
2 180 |
1 800 |
1 300 |
31 |
25 |
81 |
