PT6B-36

Les premiers modèles de la série PT6B s'inspirent directement du légendaire PT6T Twin-Pac ® et jouissent de la même haute fiabilité et des mêmes performances. Avec leur configuration de moteur unique produisant une puissance sur l’arbre de 1 000 HP, les 6 modèles de PT6B existants ont fait la preuve de leur polyvalence dans une grande variété d’applications. Récemment, le PT6B-67A a été conçu à partir des modèles PT6C-67A et PT6C-67C. Plus de 350 moteurs de la série PT6B propulsent les appareils de 63 exploitants dans 17 pays et ont accumulé au-delà de 1 million d’heures de vol dans des applications comme les services médicaux d’urgence et le transport d’affaires et utilitaire.

Les exploitants des moteurs de la série PT6B jouissent du soutien technique mondial de P&WC, un modèle dans l’industrie. Cela inclut plus de 30 centres de révision autorisés et appartenant à P&WC dans le monde, plus de 100 représentants détachés répartis sur tous les grands continents, un Centre Priorité clients capable d’offrir rapidement aux clients de ce marché l’assistance d’un expert et des services de diagnostic poussés 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 ainsi que le plus vaste stock de moteurs P&WC de location et d’échange de l’industrie. Le soutien des moteurs d’hélicoptères offert par P&WC s’est toujours classé au premier rang lors du sondage annuel mené auprès des exploitants par le magazine Pro Pilot sur le soutien des groupes propulseurs.

Le fait que les moteurs de la série PT6B intègrent les dernières percées technologiques témoigne de nos efforts pour surpasser les attentes de nos clients en matière de rendement, de fiabilité, de durabilité, de consommation de carburant et de respect de l’environnement. Nous avons créé 6 modèles de moteurs PT6B offrant une puissance de 900 à plus de 1 000 SHP. Des innovations clés ont été intégrées à la conception de la série PT6B au fil des ans pour la rendre plus attrayante. Le PT6B-37A comprend un régulateur carburant automatique et un régulateur électronique de turbine motrice avec une commande manuelle de secours – une caractéristique exclusive pour le fonctionnement d’un monomoteur.

La série PT6B est dérivée directement de la section motrice du PT6T-3D avec un réducteur de sortie décalé et un système d’embrayage. La configuration de base est identique à celle des turbopropulseurs PT6T et PT6A, c.-à-d. une configuration à deux arbres dotée d’un compresseur multiétage entraîné par une turbine de compresseur monoétage et un arbre indépendant qui relie la turbine motrice à l’arbre de sortie par l’intermédiaire du réducteur décalé. En fait, les parties chaudes de base ressemblent beaucoup à celles du turbopropulseur d’avion de ligne PT6A-34, de sorte que les moteurs d’hélicoptère de P&WC ont hérité de la fiabilité caractéristique de ce type d’appareils.

Section motrice de PT6 unique avec un réducteur de sortie

• Système d’embrayage intégré

Compresseur axial multiétage et centrifuge monoétage

• Flux inversé, admission radiale avec grillage de protection contre les dommages causés par des corps étrangers
• Trois étages axiaux et un étage centrifuge

Chambre de combustion à flux inversé

• Faibles émissions, grande stabilité, démarrage facile, durabilité

Turbine de compresseur monoétage

• Aubes fixes refroidies permettant d’améliorer la durabilité

Turbine motrice libre indépendante avec aubes renforcées

• Sortie dirigée vers l’avant pour permettre une remise à neuf rapide de la partie chaude

Régulateur carburant automatique et régulateur électronique de turbine motrice avec une commande manuelle de secours