Première famille de turbosoufflantes produites par P&WC, les JT15D, dont les nouveaux modèles intègrent les technologies les plus récentes, demeurent populaires aujourd’hui. Les JT15D propulsent une grande variété d’avions d’affaires et gouvernementaux depuis leur mise en service dans les années 1970. La famille JT15D est composée de 3 séries de moteurs, qui se déclinent en 17 modèles offrant de 2 200 à 3 400 livres de poussée et dont les 6 600 exemplaires produits jusqu’à maintenant ont accumulé plus de 41 millions d’heures de vol. Le succès durable du JT15D est dû à sa fiabilité et sa durabilité impressionnantes. En effet, ses intervalles entre les révisions dépassent les 10 000 heures. Sa réussite éclatante sur le marché des jets d’affaires à propriété partagée de faible à moyen tonnage témoigne de façon éloquente de sa fiabilité et de sa durabilité.
Les exploitants des moteurs JT15D jouissent du soutien technique mondial de P&WC, un modèle inégalé dans l’industrie. Cela inclut plus de 30 centres de révision autorisés et appartenant à P&WC dans le monde, plus de 100 représentants détachés répartis sur tous les grands continents, un Centre Priorité clients capable d’offrir rapidement aux clients de ce marché l’assistance d’un expert et des services de diagnostic poussés 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 ainsi que le plus vaste stock de moteurs P&WC de location et d’échange de l’industrie.
Les moteurs JT15D ont clairement prouvé leur capacité de surpasser les attentes de nos clients en matière de rendement, de fiabilité, de durabilité, de consommation de carburant et de respect de l’environnement. Dix-sept modèles de JT15D ont été produits jusqu’à maintenant dans 3 séries (JT15D-1, JT15D-4 et JT15D-5) qui offrent des poussées allant de 2 200 à 3 400 livres.
Le JT15D est un moteur double corps ne comptant que six composants rotatifs avec un compresseur haute pression centrifuge à un seul étage entraîné par une turbine haute pression et une turbine basse pression, toutes deux monoétage, qui alimentent une robuste soufflante aux aubes à corde large et un étage de suralimentation. Une chambre de combustion à flux inversé très efficace limite les émissions et la consommation de carburant. La durabilité impressionnante de ce moteur, qui se traduit par des intervalles entre révisions dépassant 10 000 heures, est l’une des raisons qui expliquent que le même cœur a été choisi pour le GAP PW901A du Boeing 747-400. De fait, le PW901A conçu à partir du JT15D est aussi devenu la référence de l’industrie des GAP en matière de durabilité et de fiabilité.
Soufflante
- Aubes mobiles robustes à corde large
Compresseur haute pression monoétage avec étage axial de suralimentation
- Compresseur centrifuge – compact, efficace, minimum de pièces
Chambre de combustion à flux inversé
- Faibles émissions, durabilité prolongée
Turbine haute pression monoétage
- Continue d’intégrer les technologies les plus récentes
- Minimum de pièces pour des coûts de maintenance et des délais d’exécution réduits
Turbine basse pression monoétage
- Turbine libre avec aubes renforcées
- Entraîne la soufflante et l’étage de compresseur axial de suralimentation
Régulateur électronique moteur avec commande hydromécanique de secours (séries JT15D-4 et -5)
- Réduction de la charge de travail du pilote
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Catégorie
de poussée
thermo*
(livres) |
Catégorie
de poussée
mécanique*
(livres) |
Diamètre**
(pouces) |
Longueur**
(pouces) |
| Série JT15D-5 |
3 400 |
3 050 |
27 |
60,5 |
| Série JT15D-4 |
2 500 |
2 500 |
27 |
63 |
| Série JT15D-1 |
2 200 |
2 200 |
27 |
59 |
* Les poussées sont des valeurs approximatives au décollage. Disponibles au niveau de la mer, pour une journée standard, dans des conditions statiques, moteur non installé.
** Les dimensions sont des valeurs approximatives.
