Aviation d'affaires
Les turbosoufflantes PW300, PW500, PW600, JT15D et les turbopropulseurs PT6A ont joué un rôle clé dans la croissance de P&WC jusqu’à sa position actuelle de leader des marchés mondiaux de l’aviation d’affaire et générale. Tous ces moteurs sont reconnus pour leur fiabilité, leur durabilité et leurs coûts d’exploitation exceptionnels.
Ils ne cessent de gagner en popularité grâce à une consommation de carburant exemplaire, à une empreinte écologique minime et à la plus vaste gamme de poussée et de puissance du monde. Les moteurs que P&WC a conçus pour l’aviation d’affaires et générale conservent leur attrait en raison de notre volonté inébranlable d’offrir une valeur supérieure à notre clientèle et de toujours employer la technologie la plus récente.
Les moteurs PurePowerMC PW800 et PW1000G ouvrent la voie à une nouvelle ère de turbosoufflantes de pointe dont l’entrée en service est prévue en 2013. Pratt & Whitney a lancé les moteurs PurePower – une nouvelle famille de moteurs destinée aux jets commerciaux et d’affaires de la prochaine génération, qui fixera une nouvelle norme de rendement en offrant des améliorations considérables en matière de consommation de carburant, d’émissions, de bruit et de coûts d’exploitation. Le moteur PurePowerMC PW800, qui se situe dans la plage des 9 000 à 16 000 lb de poussée, sera homologué en 2011 et mis en service en 2014. Le PW800, qui propulsera une nouvelle génération de jets d’affaires, pourra aussi équiper de futurs jets de ligne. Le moteur PurePowerMC PW800 a d’abord été choisi par Cessna pour équiper le Citation Columbus et rehaussera les normes en matière de rendement et de coûts d’exploitation par l’utilisation des plus récentes technologies de matériaux, d’aérodynamique et de conception.
De 900 à 16 000 livres de poussée et de 500 à 1 700 HP de puissance sur l’arbre, voilà ce qu’offre cette gamme impressionnante de moteurs pour l’aviation d’affaires et générale de P&WC. P&WC a le moteur idéal pour pratiquement tous les appareils.
La famille de turbosoufflantes PW300, dans la catégorie des 4 500 à 7 000 livres de poussée, propulse un nombre impressionnant de jets d’affaires de taille intermédiaire, comme le Learjet 60 de Bombardier et son successeur le Learjet 85, le Citation Sovereign de Cessna, le 2000DX et le Falcon 7X à trois moteurs, tous deux de Dassault, et le Gulfstream G200. La fiabilité et la polyvalence du PW300 ne sont plus à démontrer ; le moteur PW308 propulsera l’avion porteur WhiteKnightTwo de The Spaceship Company et mettra ainsi les voyages dans l’espace à la portée du public. La famille PW300 comprend neuf modèles, avec plus de 2 700 moteurs livrés. La flotte de PW300 a accumulé plus de 6,9 millions d’heures de vol.
La famille de turbosoufflantes PW500, dans la catégorie des 2 700 à 4 500 livres de poussée, équipe la dernière génération de jets légers à moyens sur le marché très exigeant des avions d’affaires à propriété partagée, comme la série Citation de Cessna (Bravo, Excel, XLS+, Ultra Encore et Encore+) et le Phenom 300 d’Embraer. La famille PW500 est composée de 7 modèles, produits à plus de 2 500 exemplaires. La flotte de PW500 a accumulé plus de 5,7 millions d’heures de vol.
La famille de turbosoufflantes PW600, développant de 900 à 3 000 livres de poussée, s’est avérée l’un des principaux catalyseurs d’une nouvelle ère dans l’aviation d’affaires. Moteur compact, propre, peu gourmand et très économique, le PW600 est au cœur de cette nouvelle génération de jets très légers pleins de potentiel qui métamorphose l’aviation d’affaires. Des modèles PW600 ont été sélectionnés pour propulser jets très légers : l’Eclipse 500, le Mustang de Cessna et le Phenom 100 d’Embraer.
Première famille de turbosoufflantes de P&WC dans la catégorie des 2 200 à 3 100 livres de poussée, les JT15D ont été mis à contribution dans une vaste gamme d’avions d’affaires et gouvernementaux depuis leur mise en marché dans les années 1970 et ont accumulé plus de 40 millions d’heures de vol. Le JT15D a fait ses preuves sur la marché des jets à propriété partagée avec les Citation II, Citation V et Ultra de Cessna, et le Hawker Beechcraft 400XP, ainsi que dans des avions d’entraînement comme l’Agusta S211 et le T-1A Jayhawk de Raytheon. La famille JT15D regroupe 17 modèles produits à plus de 6 600 exemplaires qui ont franchi la marque des 41 millions d’heures de vol.
La famille de turbopropulseurs PT6A, avec une puissance sur l’arbre de 500 à 1 700 HP, a contribué à transfigurer l’aviation. Célèbre pour sa fiabilité et sa durabilité, le turbopropulseur PT6A s’est illustré dans plus de 130 applications pour l’aviation générale et d’affaires, le transport aérien commercial, les avions utilitaires et d’entraînement, ainsi que les hélicoptères. Les technologies de pointe qui distinguent cette famille lui ont permis de conserver son attrait sur le marché. Avec au-delà de 43 000 moteurs construits, et 85 modèles, la famille PT6A a plus de 325 millions d’heures de service à son actif.
Les exploitants des moteurs PW300, PW500, PW600, JT15D et PT6A jouissent du Soutien technique mondial de P&WC, un modèle inégalé dans l’industrie. Cela inclut plus de 30 centres de révision autorisés et appartenant à P&WC dans le monde, plus de 100 représentants détachés répartis sur tous les grands continents, un Centre Priorité clients capable d’offrir rapidement aux clients de ce marché l’assistance d’un expert et des services de diagnostic poussés 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 ainsi que le plus vaste stock de moteurs P&WC de location et d’échange de l’industrie.
